清华大学汽车工程系电动车辆研究室招聘博士后
电驱动机械变速器(EMT)换档控制技术是提升新能源汽车动力性、经济性和舒适性的核心技术。针对EMT系统换档过程存在的冲击大、动力中断时间长等问题,本研究室提出了无同步器EMT系统“无冲击”、“无动力中断感觉”换档控制方案,立志为新能源汽车提供低成本、高效率电驱动系统整体解决方案。为了解决研发过程中的若干科学和工程问题,招收博士后研究人员2人。
1.
研究方向
共两个研究方向,各招聘1人:
(1)研究方向:永磁同步电机在线参数辨识与转矩精确控制;
(2)研究方向:电-磁-机-液多场耦合系统的建模与鲁棒优化控制。
2.
应聘要求
(1)国内外大学或研究所机械工程、汽车工程、电气工程、自动化等相关专业博士;
(2)对电动汽车驱动与传动技术有浓厚兴趣;
(3)良好的英语写作和表达能力;
(4)良好的科研道德、独立科研思维和团队协作精神。
3.
待遇
(1)年薪20万以上,具体面议;
(2)支持申请“博士后创新人才支持计划”、“博士后国际交流计划”、“中国博士后科学基金面上项目和特别资助项目”、“国家自然科学基金青年科学基金项目”等人才支撑和基金项目;
(3)可申请学校博士后公寓;
(4)子女可就读清华大学附属幼儿园和小学。
4.
提交材料
(1)个人简历(基本情况、教育和工作经历);
(2)科研工作概述、发表论文清单及代表性论文;
(3)预计能够进站的时间。
有意者请将申请材料发送至chenhongxu@tsinghua.edu.cn,并注明“姓名+学校+专业”。
电驱动机械变速器(EMT)换档控制技术是提升新能源汽车动力性、经济性和舒适性的核心技术。针对EMT系统换档过程存在的冲击大、动力中断时间长等问题,本研究室提出了无同步器EMT系统“无冲击”、“无动力中断感觉”换档控制方案,立志为新能源汽车提供低成本、高效率电驱动系统整体解决方案。为了解决研发过程中的若干科学和工程问题,招收博士后研究人员2人。
1.
研究方向
共两个研究方向,各招聘1人:
(1)研究方向:永磁同步电机在线参数辨识与转矩精确控制;
(2)研究方向:电-磁-机-液多场耦合系统的建模与鲁棒优化控制。
2.
应聘要求
(1)国内外大学或研究所机械工程、汽车工程、电气工程、自动化等相关专业博士;
(2)对电动汽车驱动与传动技术有浓厚兴趣;
(3)良好的英语写作和表达能力;
(4)良好的科研道德、独立科研思维和团队协作精神。
3.
待遇
(1)年薪20万以上,具体面议;
(2)支持申请“博士后创新人才支持计划”、“博士后国际交流计划”、“中国博士后科学基金面上项目和特别资助项目”、“国家自然科学基金青年科学基金项目”等人才支撑和基金项目;
(3)可申请学校博士后公寓;
(4)子女可就读清华大学附属幼儿园和小学。
4.
提交材料
(1)个人简历(基本情况、教育和工作经历);
(2)科研工作概述、发表论文清单及代表性论文;
(3)预计能够进站的时间。
有意者请将申请材料发送至chenhongxu@tsinghua.edu.cn,并注明“姓名+学校+专业”。
- 公司规模:1 - 49人
- 公司性质:其他
- 所在地区:北京
- 联系人:企业设置不公开
- 手机:会员登录后才可查看
- 邮箱:会员登录后才可查看
- 邮政编码:
工作地址
- 地址:北京市清华大学李兆基科技大楼